我被這問題問得超火大的！TP官方上市車是哪一年的呀？我跟你講啊，現(xiàn)今網(wǎng)上到處都是瞎扯的信息呢，把新手耍得暈頭轉(zhuǎn)向的。有些號(hào)稱“專家”的，連TP究竟指哪個(gè)品牌都弄不明白清清楚楚的，就在那兒亂講亂說的瞎逞顯擺。今天我一定得把這事兒掰扯得明明白白的，免得你們?cè)俅伪豢域_呀。
TP摩托車什么時(shí)候進(jìn)入中國(guó)
TP摩托于2016年才真切正式步足中國(guó)市場(chǎng)，不過這里面的情形得細(xì)細(xì)詳盡闡釋一遍 。那時(shí)引入的是泰國(guó)產(chǎn)的CKD版本，它把價(jià)格壓低到3萬上下，依靠這個(gè)舉措一下子就讓日本車在同級(jí)別市場(chǎng)中不聲無色泯然失色 。記得有個(gè)友人購(gòu)買了首批車子，可卻發(fā)覺離合線容易發(fā)生斷裂這一狀況，這就是早期進(jìn)口零部件廣泛普遍存在的問題 ！后來廠家偷偷暗暗地做了改進(jìn)，只是從來都未曾公開承認(rèn)過這件事情 。
隨著時(shí)間不斷向前推移，TP摩托于中國(guó)市場(chǎng)也出現(xiàn)了新的改變。早期離合線的問題曾讓部分用戶遭遇困擾，然而在后續(xù)的發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中它還是進(jìn)行了調(diào)整。不過廠家對(duì)待改進(jìn)這件事情始終維持低調(diào)姿態(tài)，并未大張旗鼓地向外界宣揚(yáng)，好似這是一樁不足為外人道的隱秘之事。而市場(chǎng)針對(duì)TP摩托的關(guān)注程度，也伴隨其一連串動(dòng)作持續(xù)出現(xiàn)起伏變化，消費(fèi)者在進(jìn)行選擇之際，也會(huì)全面綜合考量其以往表現(xiàn)以及后續(xù)改進(jìn)情形，期望它能夠給市場(chǎng)帶來更多令人驚喜之處。
TP官方在售車型有哪些
此刻，在官網(wǎng)正處于售賣狀態(tài)的車型數(shù)目?jī)H僅只有三款，它們分別是街車，還有仿賽以及越野。當(dāng)中，最為坑人的就要數(shù)仿賽版了，它明確地標(biāo)注著“限量發(fā)售”，可是實(shí)際情況下的庫存卻堆積超多，多到比山還要高。就我個(gè)人而言給出的建議是，倘若真的是打算去進(jìn)行購(gòu)買，那么倒不如選擇街車版。雖說街車版的坐墊硬得好似石頭一樣，不過好在發(fā)動(dòng)機(jī)起碼沒有在制作上偷工減料。在去年的時(shí)候，有一位是女性的騎手，針對(duì)街車版做出了改裝這個(gè)行為，將滑動(dòng)離合進(jìn)行了更替，為此付出了八百元的費(fèi)用，然而改裝過后所呈現(xiàn)成效居然比原廠高配版更加的具有性價(jià)比——這毫無疑問就是典型的“官方配置陷阱”。
TP摩托車質(zhì)量到底怎么樣
講到質(zhì)量，呵呵！去年暴雨季節(jié)之時(shí)，我所目睹到情況是存有十幾臺(tái)TP呈現(xiàn)出電路故障表現(xiàn)，其儀表盤出現(xiàn)好似跳舞一般雜亂無章的代碼顯示。然而并非表明這款車絕對(duì)不可購(gòu)買，它在車架部分的剛性狀況確實(shí)堪稱良心典范，在進(jìn)行壓彎操作時(shí)穩(wěn)定程度如同老狗一般牢固。最為關(guān)鍵之處在于需要繞開2021年生產(chǎn)那次批電池存在縮水問題的車輛，其實(shí)識(shí)別方式極為簡(jiǎn)單：查看座墊下方位置的編碼，一旦編碼開端為L(zhǎng)3，那就直接扭頭離開！
TP官方售后政策有哪些坑
最叫人覺得反胃的是，于保修條款里頭居然隱匿著這么一句話：“因改裝件致使的損壞不予以保修”。我曾親自瞧見這樣一樁事，有個(gè)哥們兒只是換了個(gè)輪胎，結(jié)果卻被拒絕對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保修——官方給出的緣由是輪胎對(duì)整車動(dòng)力傳遞產(chǎn)生了影響！所以呀，要是打算去維權(quán)，那就必得在保養(yǎng)的整個(gè)過程進(jìn)行錄音，每一張維修單都得拍照留存當(dāng)作證據(jù)。記好了，當(dāng)售后顧問滿臉堆笑地跟你講“小問題”的時(shí)候，通常這就預(yù)示著你接下來得掏出一大筆錢了。
你們?cè)趯?duì)TP車進(jìn)行保養(yǎng)期間，遭遇過售后最離譜至極的經(jīng)歷是啥呀，講出來好使大伙避開雷區(qū)，認(rèn)為有作用的老鐵記住點(diǎn)贊之后再轉(zhuǎn)發(fā)呀！
